Основной метод соединения арматурных стержней

Места пересечения арматурных стержней в сетках или каркасах скрепляют проволокой или сваркой. Вязку сеток и каркасов выполняют вручную, используя мягкую проволоку диаметром 0,8- 1 мм и клещи-кусачки. Каркасы колонн, балок и свай вяжут на верстаках-козлах с перекладинами. На перекладины укладывают продольные стержни арматуры, а на них раскладывают хомуты, которые подвязывают сначала к стержням с одной стороны каркаса, а затем, повернув его на 180, с противоположной.

Основной метод соединения арматурных стержней при изготовлении сеток и каркасов контактная электросварка. Место пересечения стержней зажимают между электродами сварочной машины и включают электрический ток. Стержни в месте контакта плавятся и прочно соединяются между собой. На строительстве сварку сеток и каркасов производят на одноточечных машинах, а в заводских условиях при больших объемах арматурных работ на многоточечных машинах, позволяющих изготовлять сложные и пространственные каркасы.

Готовые каркасы колонн и балок укладывают в соответствующие короба опалубки, а сетки - в опалубку перекрытий и стен, согласно1 проекту. Подъем и установку на место легких сеток и каркасов (весом до 100 кг) производят вручную. Тяжелые арматурные каркасы и сетки монтируют в опалубку при помощи кранов.

Для предохранения от коррозии и воздействия огня при пожаре арматура должна быть защищена слоем бетона. В плитах и стенах толщиной до 10 см этот защитный слой должен быть не менее 10 мм; в плитах и стенах толщиной более 10 см - не менее 15 мм; в балках и колоннах при диаметре продольной арматуры до 32 см - не менее 25 мм, а при большем диаметре - не менее 30 мм.